Detalhes inovadores
Vibrações amortecidas, emissões reduzidas, segurança aprimorada: na STIHL, melhorias aparentemente pequenas em produtos já consagrados estabelecem padrões de segurança ocupacional, saúde e compatibilidade ambiental. Analisando o impacto do QuickStop, do conversor catalítico, das alças AV e do MotoMix.
A primeira motosserra a gasolina para uma só pessoa; o primeiro sistema de ignição eletrônica; a primeira corrente de motosserra com efeito autolubrificante – a STIHL é responsável por algumas das principais inovações no desenvolvimento de motosserras. No entanto, algumas das invenções menos evidentes da empresa também tiveram um impacto significativo.
Uma mão firme
Os motores leves de dois tempos geram vibração. Isso é inevitável. Quem usava modelos mais antigos de motosserras sempre sentia um pouco de vibração enquanto trabalhava. Quando combinada com o frio, essa vibração podia causar uma interrupção temporária do fluxo sanguíneo para os dedos, fazendo com que ficassem brancos. A “síndrome do dedo branco por vibração” (Síndrome de Raynaud) era uma doença comum entre os operadores de motosserras – até 1964, quando a STIHL se tornou a primeira fabricante de motosserras do mundo a introduzir um sistema antivibração. A alça “AV” original utilizava um princípio tão simples quanto engenhoso: as alças de transporte e de pegada eram separadas da máquina vibratória e fixadas a ela como uma estrutura. O guidão entrava em contato com a máquina em apenas três pontos, equipados com amortecedores de borracha para absorção de vibrações.
A proteção dos músculos e articulações proporcionada pelo guidão AV é um fator crucial para a saúde dos usuários. A Síndrome de Raynaud tornou-se menos comum, principalmente com o lançamento dos guidões aquecidos em 1973. Embora o sistema antivibração tenha sido continuamente aprimorado ao longo dos anos – atualmente, em vez de amortecedores de borracha, utiliza molas para absorver as vibrações –, o princípio da estrutura do guidão com três pontos de contato e amortecedores permanece em uso até hoje.
O guidão STIHL AV não é soldado à motosserra, mas sim parafusado em três pontos. Os amortecedores de borracha para absorção de vibrações estão destacados em laranja na ilustração.
Suave para a região lombar
A notável eficácia da alça AV é descrita em um relato de um usuário publicado na revista para clientes “Holz und Motor” em março de 1965. O relato foi escrito por um operador de motosserra que vinha testando a STIHL Contra com alça AV por vários meses antes de a ferramenta apresentar defeito, explicou ele. Por alguns dias, o autor foi obrigado a trabalhar com uma máquina com alça convencional – e não ficou nada satisfeito: “O alívio proporcionado pela alça AV foi muito perceptível porque voltar a trabalhar com o design de alça normal foi ‘cruel para a região lombar’”.
O conversor catalítico da STIHL – o componente redondo na máquina – em um teste de laboratório. Ele fica vermelho porque o processo de combustão química dos gases de escape gera temperaturas de até 1.000 graus Celsius. O resfriamento é feito por um tubo de jato que aspira e faz circular ar fresco.
Fim da fumaça azulada do escapamento
A saúde de quem trabalha com motosserras também é fundamental para outra inovação: em 1988, a STIHL desenvolveu o primeiro conversor catalítico do mundo para motores de dois tempos – “mesmo que ninguém nos tenha pedido e ninguém nos tenha obrigado a fazê-lo”, como a empresa observou na época ao descrever seu trabalho pioneiro de prevenção na revista interna “Blick ins Werk”. A motivação para o conversor catalítico foi o esforço da STIHL em “reduzir preventivamente substâncias perigosas que têm um impacto ainda incerto no organismo humano e no meio ambiente”.
metros quadrados é a área que seria coberta se as grades metálicas do conversor catalítico da motosserra fossem desdobradas. Quando instalado, o conversor catalítico tem um diâmetro de 5 centímetros.
O conversor catalítico – que ainda não era obrigatório em carros na época – foi desenvolvido “para mitigar os incômodos para os usuários de motosserras, pois – como apontam – um trabalhador florestal não pode simplesmente se afastar dos gases de escapamento de sua máquina como um motorista de carro”. Esses “incômodos” incluíam uma nuvem azul de gases de escapamento, odor e, às vezes, irritação dos olhos e mucosas. O conversor catalítico não só reduziu esses sintomas, como também diminuiu as emissões de hidrocarbonetos em até 80 por cento.
Soluções de baixa emissão para compatibilidade ambiental
Ao reduzir a emissão de gases do escapamento, um conversor catalítico em uma motosserra protege não apenas as pessoas, mas também o meio ambiente. A STIHL continuou a desenvolver vários sistemas adicionais para melhorar a compatibilidade ambiental. Isso inclui o combustível especial MotoMix, produzido pela primeira vez em 1990. O óleo HT plus utilizado nele “não só possui excelentes propriedades lubrificantes, como também é biodegradável muito rapidamente”, conforme observado na revista para clientes “Holz und Motor” em 1990. O combustível sintético também é isento de componentes nocivos encontrados na gasolina convencional, como o benzeno.
Rumo a soluções de baixa emissão
O MotoMix 20 está disponível desde 2022: o combustível contém componentes biogênicos, como resíduos de madeira provenientes da silvicultura, o que reduz as emissões de gases de efeito estufa em mais 8 por cento em comparação com o MotoMix. A proporção de conteúdo biogênico utilizado está em constante aumento. Em 2026, o combustível especial receberá outra atualização. O MotoMix 100 é feito inteiramente de matérias-primas de base biológica e foi especialmente desenvolvido para motores de 2 tempos. Esse desenvolvimento – e provavelmente também os e-combustíveis no futuro – facilita a operação neutra em emissões de gases de efeito estufa a longo prazo de equipamentos com motores de combustão.
O combustível especial MotoMix 100 é composto inteiramente de matérias-primas de base biológica. Será lançado em 2026 juntamente com a motosserra comemorativa MS 500i Edição do Centenário.
O MotoMix 20 alimenta motosserras com componentes de origem natural, como resíduos de madeira.
O freio de corrente QuickStop é muito fácil de usar e garante segurança ao manusear motosserras.
Segurança em primeiro lugar
A STIHL estabeleceu novos padrões de segurança em 1972 com uma inovação mundial: o QuickStop. Tratava-se de um freio de corrente – que na época ainda era acionado manualmente – incorporado à motosserra a gasolina 031 AV, juntamente com outros importantes recursos de segurança, como trava do acelerador, protetor de mão e empunhadura AV. Dez anos depois, a STIHL lançou o freio de corrente automático QuickStop.
Este sistema também é extremamente fácil de usar: alavanca para a frente – a corrente para; alavanca para trás – a corrente continua a correr. Se houver um contragolpe ou a motosserra saltar, a alavanca volta automaticamente para a frente e a corrente para em uma fração de segundo. Essa facilidade de manuseio é uma conquista notável em termos de desenvolvimento, considerando os enormes benefícios de segurança associados.
Esses quatro exemplos ilustram que a STIHL se dedica especialmente à segurança e à saúde, e demonstram como a empresa desenvolveu inovações “menores” que tornam a operação da motosserra significativamente mais fácil. E aqui está um efeito colateral positivo: a natureza também se beneficiou.
